Какой привод лучше !!!

DraG 1 пишет:Сергей, а сопротивление обмоток скажете?..

Чуть позднее. Сейчас на работу уезжаю.

Алексей Оксаненко пишет:Привод на червячном редукторе  - горизонтален (электромотор).
А выходной вал - вертикален ( для приводов LP столов ).
Таким образом в червячных редукторах входной и выходной валы - перпендикулярны.
По другому - только с какими то промежуточными элементами...

Можно сделать косые зубья на шестерне и обеспечить вертикальность обоих валов.

Естественно...

Для тех, кто заскучал, читая про высокие материи.

То, что попадало на прилавки, скорее подпадает под принцип "неразумной недостаточности".
Многие из ширпотребовских приводов можно существенно
улучшить простыми и дешевыми средствами.
Например, пассиковый привод.
Диск в таком приводе используется, как фильтр. Но этот фильтр хорошо
работает лишь в условиях свободного вращения на шарике.
А пассик своим натяжением притягивает вал вбок к подшипнику, увеличивая
многократно трение. Совсем не дорого и не трудно было бы добавить
пассивный ролик на другой стороне от двигателя, как показано на рис. внизу.
У меня именно так и сделано. Результат прекрасный, в том числе и по звуку.
Дополнительно решается проблема натяжения и подбора пассика.
Рекомендую.

Тут меня упрекнули, что я не упомянул про бандажный привод.
Так он относится к роликовым. И работает не лучше.
Есть вариант бандажного, в котором обрезинивается диск, а не вал двигателя.
Лет 40 назад приклеивали пассик от Кометы на тонвал под диском.
В те времена нередко ставили на ролики какую-то полупрозрачную мягкую резину.
Эти все давно засохли и рассыпались. Как и такие же пассики.

Рисунок наверное в модернизацию более уместен.

А почему бандажный работает не лучше роликового?
Вы не перепутали ?

Есть вариант бандажного, в котором обрезинивается диск, а не вал двигателя.

Может, хотели сказать наоборот написанному?..

DraG 1 пишет:Сергей, а сопротивление обмоток скажете?..

96 (син/кор)+86(син/чёр)=182(кор/чёр) соответственно

А... треугольник. Получается, что в другую сторону побежит...

Все же испробуйте кондер на вторую обмотку. Номинал раза в два с половиной больше.

DraG 1 пишет:Все же испробуйте кондер на вторую обмотку. Номинал раза в два с половиной больше.

По даташиту включается так:
Чёрный - прямая фаза
Синий - прямой ноль
Коричневый/синий - 4мкФ

А как Вы предлагаете?

Я думаю, что синий - черный, около 10мкф.

хотя, уже, не уверен с ёмкостью
в принципе включение верно - на больший номинал - возможно наоборот 1.5 мкф будет... надо литературу подсмотреть.

DraG 1 пишет:Я думаю, что синий - черный, около 10мкф.

Не понимаю смысла включать конденсатор между L и N. Это же не фильтр. Поясните назначение.
http://electrono.ru/elektricheskie-mashiny-peremennogo-toka/82-odnofaznye-i-dvuxfaznye-asinxronnye-dvigateli

Может есть что-то интересное почитать?

Если конденсатор не отключается от пусковой обмотки, то двигатель продолжает на ней работать, как "двух-фазный.
Сергей, я предлагаю сменить пусковую обмотку на рабочую, что бы не отключать кондер, иначе двигатель потеряет стабильность частоты вращения.
Можно просто уменьшать емкость, но так будет с уменьшением вибраций падать к сожалению и мощность двигателя.

Почитать очень интересно о создании вращающегося кругового поля однофазных асинхронных двигателей.
Точные расчёты элементов я никогда не проводил, но путем подбора довольно быстро можно добиться удовлетворительной работы.
Пускать двигатель лучше всего с переменным резистором.

Или вы хотите использовать мотор чисто, как асинхронный с некоторой возможностью регулировки скорости?

DraG 1 пишет:Если конденсатор не отключается от пусковой обмотки, то двигатель продолжает на ней работать, как "двух-фазный.
Сергей, я предлагаю сменить пусковую обмотку на рабочую, что бы не отключать кондер, иначе двигатель потеряет стабильность частоты вращения.
Можно просто уменьшать емкость, но так будет с уменьшением вибраций падать к сожалению и мощность двигателя.

Почитать очень интересно о создании вращающегося кругового поля однофазных асинхронных двигателей.
Точные расчёты элементов я никогда не проводил, но путем подбора довольно быстро можно добиться удовлетворительной работы.
Пускать двигатель лучше всего с переменным резистором.

Двигатель естественно работает в двухфазном конденсаторном включении.
Это всё проводилось в разных вариациях. Результат не устроил. Рывки пропадают только на той границе, где сильно падает крутящий момент.
Можно конечно повесить на вал маховик. Обдумываю такой вариант. Проблемы с креплением такого двигателя с внешним ротором, зато можно сам ротор утяжелить и превратить в основание для маховика. Центр масс сместить максимально вниз.

DraG 1 пишет:Или вы хотите использовать мотор чисто, как асинхронный с некоторой возможностью  регулировки скорости?

Нет

То есть меняли назначение обмоток с соответствующим увеличением ёмкости???

Обычно пропадает всякий намек на вибрацию и нагрев обмоток.

DraG 1 пишет:То есть меняли назначение обмоток с соответствующим увеличением ёмкости???

Обычно пропадает всякий намек на вибрацию и нагрев обмоток.

Я в обоих случаях изменял как номинал конденсатора в обе стороны, использовал с переменным резистором, уменьшал напряжение питания. Кроме потери мощности ничего другого не замечал. Момент падает, полюсные рывки уменьшаются вместе с ним.
Мотор без нагрузки вообще почти не грелся.

В общем задачу нужно пробовать решать нестандартно, но если честно, то уже лень. И так всё устраивает. А процесс ради процесса меня не привлекает.

Так... понятно.
Но затею с маховиком я бы точно не осилил.

Пожил с магнитофоном "Днипро" - слыхали про такой? ))))
Там маховик так расколачивает полдюймовый ротор мотора, что даже установлены шпильки в подшипниках, перпендикулярно оси вращения, которые надо периодически поджимать... а масло ест, почти, как запорожец и чуть пропустил уровень - пол мотора синеет от нагрева. Зверь.

Днипро? Конечно слышал! Но не видел вживую.:)

DraG 1 пишет:Рисунок наверное в модернизацию более уместен.

А почему бандажный работает не лучше роликового?
Вы не перепутали ?

Есть вариант бандажного, в котором обрезинивается диск, а не вал двигателя.

Может, хотели сказать наоборот написанному?..

Нет, не в модернизацию.
Этих приводов изготовлено по моим чертежам 5 штук 40 с лишним лет назад.
2 из них у меня до сих пор. Один работает с тангенсом, другой можно увидеть
на видео по скатывающей силе. Там рычажник по моим чертежам той же поры.
Только переведён на пружинку позже. Играет много хуже тангенсного.
Вал имеет диаметр 6 мм - тонкий. Сталюга там редкостная. Это для снижения трения.
А диск 6 кГ немагнитной нержавейки. Двигатель японский асинхронный.
Такие раньше ставили иногда на магнитофоны.

Про бандажный привод здесь IIс:
http://viktor-a-shapkin.narod.ru/index/0-39
Всё именно так, как мною сказано.
Причём, обрезинивать диск или тонвал под диском лучше, чем насадку,
поскольку резина меньше изнашивается, так надёжнее.
Такой привод применён в магнитофоне Астра (содран с Грундика).

Normann пишет:Днипро? Конечно слышал! Но не видел вживую.:)

Был у меня такой плёнкодёр. Всё так и есть.

ING пишет:

DraG 1 пишет:Рисунок наверное в модернизацию более уместен.

А почему бандажный работает не лучше роликового?
Вы не перепутали ?

Есть вариант бандажного, в котором обрезинивается диск, а не вал двигателя.

Может, хотели сказать наоборот написанному?..

Нет, не в модернизацию.
Этих приводов изготовлено по моим чертежам 5 штук 40 с лишним лет назад.
2 из них у меня до сих пор. Один работает с тангенсом, другой можно увидеть
на видео по скатывающей силе. Там рычажник по моим чертежам той же поры.
Только переведён на пружинку позже. Играет много хуже тангенсного.
Вал имеет диаметр 6 мм - тонкий. Сталюга там редкостная. Это для снижения трения.
А диск 6 кГ немагнитной нержавейки. Двигатель японский асинхронный.
Такие раньше ставили иногда на магнитофоны.

Про бандажный привод здесь IIс:
http://viktor-a-shapkin.narod.ru/index/0-39
Всё именно так, как мною сказано.
Причём, обрезинивать диск или тонвал под диском лучше, чем насадку,
поскольку резина меньше изнашивается, так надёжнее.
Такой привод применён в магнитофоне Астра (содран с Грундика).

Инг, конечно, я читал Виктора Шапкина до последней буквы, но на что именно Вы хотели указать? Там буквально два слова...
А мой вопрос - относительно к недостаткам бандажного привода.