Self-modified REK-O-KUT T-12H для меня

Первые фото после полувекового хранения

мат на диске - это кусок чего-то, напоминающего пропитанную ткань, было такое слово в детстве "дермантин" - очень подходит (особенно ежли подправвить буквы), рассыпается в руках, источник мусора, выбросил сразу.

желтое - это засохшее масло, за такой срок жидкое масло становится похожим на застывшее, подсохшее подсолнечное масло, смывается легко водой теплой и уайт-спиритом




помойка
"да здраствует мыло душистое и полотенце пушистое !..." (Корней Чуковский)


один из первых моторов Эшланд №81


мотор снят

мотор с пластиной, на которой он двигается вправо-влево

ролики покрытые засохшим маслом


ролики, привод, место для масла

на роликах написаны марка стола и скорость, для которой они предназначены

Маленькие беленькие "колбаски" - это сальники для удержания и подвода масла к трущимся поверхностям втулки ролика и оси рычага

мотор, пластина, рычаг с выключателем- мотор включался одновременно с включением скорости

я его убрал, сделал включение мотора независимым от включения скорости

резиновые трубки для подвода масла к подшипникам мотора от старости потрескались и свою функцию выполнять уже не смогут
определенные сорта резины стареют и становятся непригодны,

другие сорта резины - как, например, у роликов и аммортизаторов (4 штуки на круглой пластине), прекрасно выдерживают испытание временем

разобран и разложен по банкам

ролики помыты спиртом и установлены на места

(в корпусе пока нет дроби)

был один корпус, стал один с дробью

шахта центрального подшипника закрыта пробкой - так и маслице оттуда не выльется, и грязь туда не попадет

пробки в нашем деле вещь наиважнейшая

фетровые прокладки служат для регулировки роликов по высоте и удерживают смазку

(я всегда и везде переливаю смазку, следуя пословице "машу каслом не испортишь")

смазка мотора

использую масло марки U-76, производит его компания Unocal, вязкость 10W30

это масло минеральное, производится в США и предназначено для двигателей внутреннего сгорания автомобилей

смазка шахты подшипника диска, масло то же

смазка оси диска, масло то же

смазка втулок рычагов

в таких местах использую графитовую смазку (на фото) или литол - что под руку попадется

установка ролика

обратите внимание на прокладки под ним и рядом, на корпусе

в дырке на оси виден сальник, он будет подавать масло к паре трения "втулка ролика - ось рычага"

установка стопорного пластмассового кольца

ролик и без него никуда не денется, но с кольцом спокойнее - так подумали инженеры (мало ли что) - значит и мы поставим

под пластмассовым стопорным кольцом фетровое кольцо-прокладка


чистка рычага

этим местом рыгаг соединяется с корпусом - одевается на шпильку, наглухо ввёрнутую в корпус

эти две шпильки видны на фото - между мотором и банкой с роликом

так выглядит снизу (с обратной) стороны диск, на который по переферии добавлена масса - дробь, склеенная клеем ПВА (полиВИНИЛацетат)

виниловые пластинки делают из поливинилацетата с добавлением поливинилхлорида, откуда и название - винил

утяжеленный диск РОКа с утяжеленным диском от польского проигрывателя Унитра

ось под пластинку "наращена" вверх пр помощи латунной насадки

после перетачивания роликов двух РОКов - оба 78-оборотные ролики я переточил под 33 оборота, - у меня остались два неиспользованных ролика на 33 оборота (при 60 циклах)

я разрезал каждый ролик пополам (напомню, каждый ролик сдвоенный) и соединил винтами бОльшие их части

получился ролик для 78 об/мин для малого РОКа Т-12Н

конечно, предварительно были сделаны расчеты передаточного числа диаметров

масса корпусу не помешает

мойка подшипника

коллекция шариков для регулирования высоты диска

промывание спиртом (после уайт-спирита) верхнего подшипника мотора

подача масла в верхний и нижний подшипники

измерение ёмкости родного конденсатора

этот конденсатор является фазо-сдвигающим

измерение ёмкости добавочного конденсатора

общую ёмкость конденсаторов я увеличиваю на 20%

именно на такую величину частота нашей сети меньше северо-американской

ролики со своими рычагами

на роликах написано от какого они стола и для какой скорости предназначены

посадочные диаметры у них одинаковые, поэтому ролики от РОКа одного вида можно поставить на рычаг другого

пробный пуск после помойки и смазки

увы, ролик для мотора для переменного тока, меняющего своё направление 60 раз в секунду ( 60 циклов), а в нашей сети это происходит 50 раз в секунду, поэтому скорость угловая меньше на 20%


прослушивание "пациента"

прослушивание стола сначала "на банках", а затем на постаменте позволяет собственными ушами оценить значение фундамента для стола


перетачивание ролика

из ролика на 78 оборотов "там" путем стачивания резины делается ролик для 33 оборотов "тут"

стачивал я их шкурками, уходит на это 4-6 дней


схема включения мотора в сеть

я не использую понижающие трансформаторы

а включаю последовательно с мотором лампочку накаливания

такое решение делает самый трудный этап работы мотора - включение, комфортным

и позволяет путем выбора ламп разной мощности обеспечить желанное напряжение на моторе - что б он и крутил диск и тихо работал

при 40 ваттной лампочке моторы не пускаются, падение напряжения на них слишком маленькое

при 100 ватной - падение напряжения на моторе 100-110 вольт

я обычно использую 60 и 75 ваттные лампочки

напомню, что обороты мотора определяются частотой тока сети, а не напряжением (американские моторы можно кратковременно включать и в нашу сеть, шумят они при этом сильно)

готов к работе

это проверка скорости с дополнительным утяжелённым диском
проверка скорости с тяжелым диском, фото сделано с вспышкой, поэтому неподвижность стробоскопических меток видно слабо



сразу после переточки ролика - очень много резиновой пыли


на родном диске РОКа лежит диск от Унитры, лежит он "вверх ногами", поэтому видно - он утяжелен дробью с ПВА

только что перетачивался ролик - мотор в масле, всё в пыли

слева - ролик для 33 1/3 об/мин при частоте сети 60 Херц, справа - ролик для 33 1/3 об/мин при частоте сети 50 Херц (получен из ролика для 78 об/мин переточкой- срезанием резины)
цифры - диаметры в мм

промывание мотора уайт-спиритом
и
чистка мотора (использован ёршик для трубки)

промывание уайт-спиритом масло подающих каналов

добавление масла в процессе испытаний

готов к труду,
но родной лёгкий диск не даст желанной плотности и "мясистости" в подаче музыки


таблички от двух столов Rek-O-Kut, верхняя - от Т-12Н, нижняя - от G2

на утяжелённый диск ROK (диаметр "нарощен" дробью с ПВА) положен утяжеленный диск от Унитры


ответственный момент - проверка скорости стола с тяжелым диском

скорость в норме

вид снизу - теперь с тяжелым диском стол будет играть солидно и "наполненно", приятнее 16 дюймового G2

подробности конструкции ROK Т-12Н в работе

установлен на фундамент, оснащен армами (Кларкстан и Пикеринг)

в предыдущей системе это был мой любимый стол

первый корпус
после модернизации этот корпус пылится в гараже без дела

меня спрашивают - как я балансирую диски ?

показываю - вот так - вывешиваю на верёвочке, кладу на него уровень и сверлю с обратной стороны до тех пор, пока диск не будет висеть параллельно Земле

формируя новую систему я подверг модернизации оба ROK-а :

у Т-12Н оба диска (и родной и от Унитры) превращены в единый, момент инерции ещё увеличен, сделан новый тяжелый постамент (к сожалению на него нельзя установить армы с "углублением")

у G2 увеличен момент инерции диска путем наращивания диска с 16 до до 18 1/2 дюйма, на это ушло 15 кг дроби, модифицирован постамент под 2 тонарма

вот оба РОКа в гараже в процессе доработки  и дома в процессе настройки





вот РОК Т-12Н стоит на двух табуретках
устанавливаю тонармы "начерно", т.е. предварительно по самодельной настроечной пластинке

"набело", т.е. окончательно армы я устанавливаю на слух
и стол стоит "на постоянном месте жительства"